В случае принятия парламентом документ станет первым комплексным правовым регулированием персонального электротранспорта в Украине.
В Украине впервые готовятся урегулировать правила использования электросамокатов и другого лёгкого персонального транспорта. Как уже рассказывала « Судебно-юридическая газета», профильный комитет рекомендовал к принятию законопроект № 3023.
Речь идёт об электросамокатах, моноколёсах и других лёгких электрических средствах передвижения, которыми ежедневно пользуются тысячи украинцев в городах.
Подготовку законодательного регулирования использования электросамокатов и другого лёгкого персонального транспорта анонсировала премьер-министр Юлия Свириденко.
В частности, законопроект предусматривает, что движение будет разрешено по велосипедным дорожкам и велополосам, а при их отсутствии — по правому краю проезжей части или обочине. Управление в состоянии алкогольного или наркотического опьянения запретят так же, как и использование телефона во время движения. Кроме того, водителей обяжут использовать световые и светоотражающие элементы в тёмное время суток.
Хотя документ не вводит отдельной категории водительских удостоверений для пользователей электросамокатов и подобного транспорта, он определяет пользователей такого транспорта полноценными участниками дорожного движения и устанавливает для них единые правила.
Отдельно законопроект закладывает механизм ответственности за нарушение правил и определяет распределение ответственности между пользователями и сервисами проката.
В случае принятия парламентом это станет первым комплексным правовым регулированием персонального электротранспорта в Украине.
По словам Юлии Свириденко, за пять месяцев 2026 года количество дорожно-транспортных происшествий с участием такого транспорта выросло на 66,8%. В результате аварий погибают и получают травмы люди, в том числе дети.
Больше всего ДТП по вине водителей электросамокатов зафиксировано в Одесской области — 11 в 2025 году и 12 за пять месяцев текущего года. Далее идут Львовская область (11 и 5 случаев соответственно) и Винницкая (5 и 4). В первую пятёрку также вошли Волынская область (5 и 3 случая) и Киевская область (7 и 1 случай).
Среди типичных случаев — столкновения с автомобилями, наезды на пешеходов и бегство с места происшествия. Так, во Львове пользователь арендованного самоката JET повредил сразу два припаркованных автомобиля — Audi и Mazda — и уехал с места ДТП. Суд назначил ему штраф в размере 3 400 грн.
В Днепре, например, водитель электросамоката Magura проехал на красный сигнал светофора и сбил мальчика на пешеходном переходе. В суде мужчина объяснял, что зимой у самоката отказали тормоза. В итоге суд оштрафовал его на 850 грн.
Международный опыт
Отметим, что в Польше детям до 13 лет запрещено управлять электросамокатами и другими средствами персонального транспорта на дорогах. Исключение составляет движение в жилой зоне под присмотром взрослого.
Также лица до 16 лет обязаны использовать защитные шлемы при передвижении на велосипеде, электросамокате, электровелосипеде и других средствах персонального транспорта.
Первый штраф был выписан уже через несколько часов после вступления в силу новых правил. Штраф получила мать 14-летнего подростка, который ездил на электросамокате без шлема.
« Судебно-юридическая газета» неоднократно освещала проблемы, связанные с отсутствием специального правового регулирования этого вида транспорта, что стало толчком к петициям, обсуждениям и, наконец, нормативному урегулированию вопроса.
